雙鑫減速機，使用了有韌性的鐵制殼體鍛造的，高延展性的鑄鋼齒輪的組合生產(chǎn)一個齒輪箱，大大超越了普通的鑄造和鋼的組合。
所有的雙鑫減速機都有****的高延展性，雙螺旋的齒輪。熱處理過的鋼齒輪很大程序上超越了API標(biāo)準(zhǔn)（點蝕和彎曲應(yīng)力），我方設(shè)計使在峰扭矩操作過程中允許超寬的齒輪齒接觸面以適應(yīng)統(tǒng)一的載荷和平衡應(yīng)力。
一個不規(guī)則的****加工邊的有韌性的鐵殼裝在組合齒輪外部，帶有一個分裂中心線，用于方便拆卸。當(dāng)合金鋼軸在超大尺寸的精密的滾柱軸承中旋轉(zhuǎn)時，沒有來自于轉(zhuǎn)動的接觸的銅補芯磨損，也沒有軸磨損。
另外，沒有會故障或需維持的油泵。一個****中心減壓裝置****油流向所有的齒輪齒接觸面，一個下潛的齒輪和移動系統(tǒng)可以不斷地輸送潤滑至所有油井。這樣你們就可以有一個具有高質(zhì)量和技術(shù)的工作勤奮的齒輪箱了。
技術(shù)規(guī)格：
1、圖號注明示例
（1）國內(nèi)市場的減速機
訂貨時，請清楚注明總的中心距離，額定輸出扭矩，傳動比等。
名稱如下：
（2）國外市場的減速機
訂貨時，請清楚注明的中心距離，額定輸出扭矩，傳動比等。
名稱如下：
減速器結(jié)構(gòu)
結(jié)構(gòu)簡介
減速機的傳動由雙圓弧齒輪或漸開線齒輪（或雙螺旋齒輪）來實現(xiàn)。傳動軸和中心軸都是齒輪軸。左/右螺旋齒輪同固定的鍵和軸在一起。一些傳動軸兩端帶有相垂直的兩個鍵，通過錐形鍵與曲柄連接。當(dāng)抽油機工作了一段時間后，轉(zhuǎn)動曲柄90°，以符合新鍵。這樣，****載荷轉(zhuǎn)給了齒輪齒相對小的磨損和延長了壽命。軸端的封接由內(nèi)嵌的軸承蓋，油回流孔等組成。連接面用密封劑密封。刮油器安裝在底座上，靠近坡口齒，油管道設(shè)計在連接面上，以潤滑軸承。箱體有觀測孔，孔上有排氣帽。有些情況下，箱體的一端有三個不同高度的堵頭，低一點的用于放油，另外兩個用于觀測油高度，油觀測孔裝在箱體底座的一邊長。
維修和維護(hù)
* 在安裝過程中，往減速機箱內(nèi)的油池中的兩個螺栓孔注潤滑劑。潤滑劑型號150#是用于夏季的極壓齒輪油，120#是用于冬季的極壓齒輪油。萬一極壓油緊缺，引摯油50#（用于夏季的）和40#（用于冬季的）可以作為代替。
* 新使用的減速機，操作24小時后系緊固定物，7天操作后再系緊，30天后再系緊。
* 正常操作下，檢查減速機，軸承蓋上軸和密封面，減速箱接觸表面，油放出口的堵塞是否有油溢出，并檢查系緊部件有無松開。
* 新操作6個月后，清理減速機內(nèi)部，替換潤滑油。
* 正常操作下維護(hù)減速機。根據(jù)實際工作情況，在6-12個月后，使用者需全盤維護(hù)****。包括：打開檢查孔蓋，檢查每個齒輪組的磨損情況，觀察分析潤滑油。如果潤滑劑變質(zhì)，需全部放掉，用輕質(zhì)油****清理，注入新油。如果減速機沒有立即運作，抽油機在至少10分鐘內(nèi)運作，以****護(hù)油膜在齒輪表面及軸承上形成了。
* 嚴(yán)格遵守****，第二，第三條強制式維護(hù)減速機，根據(jù)是SY/T5044-203“游梁式抽油機”。
減速機一般故障原因及排除方法
序號
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故障性質(zhì) |
征兆 |
發(fā)生故障的原因 |
預(yù)防及排除方法 |
| 1 |
齒輪或軸承產(chǎn)生嚴(yán)重銹蝕 |
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1.在潮濕的環(huán)境中，間斷運轉(zhuǎn)，箱體中有水進(jìn)入，潤滑劑不合適或變質(zhì)。
2.通風(fēng)不足 |
1.排掉舊油，沖洗干凈并更換合適的潤滑油。
2.檢查呼吸孔，使其暢通。 |
| 2 |
齒輪產(chǎn)生連續(xù)和嚴(yán)重的點蝕磨損擦傷（不久就停止的一些初期輕微矯正性點蝕，并非不正常） |
|
1.減速器超載運轉(zhuǎn)。
2.潤滑油不符合技術(shù)規(guī)范要求。
3.潤滑油失去潤滑能力，油被水乳化或被雜質(zhì)污染。 |
1.減小負(fù)荷，調(diào)整平衡重。
2.按技術(shù)規(guī)范選擇合適的潤滑油。
3.更換新的潤滑油。 |
| 3 |
軸承及其機件運轉(zhuǎn)不正常，燒壞卡死。 |
軸承發(fā)熱或軸承座處有噪音 |
1.潤滑不充分或油被金屬雜質(zhì)污染。
2.軸承游隙不合適。
3.減速器過載，軸承、齒輪損壞。
4.軸承或密封件松動，產(chǎn)生磨擦。 |
1.補加潤滑油，調(diào)整刮油片與齒輪間隙或更換新油。
2.軸承游隙每側(cè)調(diào)整到0.25-0.5毫米之間。
3.減小負(fù)荷，調(diào)整平衡。
4.擰緊箱蓋及聯(lián)結(jié)部分的螺栓。 |
| 4 |
傳動軸產(chǎn)生軸向竄動 |
減速器內(nèi)有敲擊聲 |
1.齒輪與軸配合松動。
2.軸承磨損破壞。 |
1.更換齒輪或傳動軸。
2.更換軸承。 |
| 5 |
齒輪帶上來和流入軸承油槽的油太少 |
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1.在高溫下油太稀或者在低溫下油太稠。
2.油位太低。 |
1.換用粘度適當(dāng)?shù)挠汀?BR>2.加油到規(guī)定的位置。 |
| 6 |
減速器過熱 |
油池溫度高于70 |
潤滑油太多，油液粘度不合適。 |
減少潤滑油，使油面至規(guī)定位置，調(diào)整潤滑油牌號。 |
| 7 |
減速器漏油 |
各密封處滲漏 |
1.螺栓松動，密封膠有大顆粒固體雜質(zhì)，使箱蓋，箱體之間貼合不好。
2.軸端密封損壞。
3.回油孔，通氣孔堵塞。 |
1.擰緊螺栓，更換密封膠。
2.更換密封件。
3.疏通回油孔和通氣孔。 |
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